Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'Canada Autos & Trucks Real Estate Tráchtála Cuideachtaí & MargaíTomhaltóiríCreidmheas BubbleFuinneamh Aincheisteanna Eorpacha Cúlchiste Feidearálach BubbleTís 2Boilsciú & DíluacháilJobsTradingTradingIompar
Lean sé seo ar aghaidh ar feadh roinnt míonna: Tháinig ardú ar phraghas na gcarranna úsáide ó néal a chur go néal, agus díreach nuair a shíl mé nach bhféadfadh praghsanna ardú níos mó, rinne siad.
De réir sonraí gluaisteán a úsáidtear, d'ardaigh praghsanna ceant gluaisteán úsáidte sna SA 8.3% i mí Aibreáin i gcomparáid le Márta, suas 20% bliain go dtí seo, 54% ó Aibreán 2020 agus 40% ó Aibreán 2019. innéacs luacha a foilsíodh inniu ag ceant oibreoir Manheim, fochuideachta de chuid Cox Automotive.Tá gach rud measctha suas sa mhargadh gluaisteán athláimhe:
Sna 13 mhí go dtí Meán Fómhair 2009, bhí an spíc praghais briste go hiomlán de réir na spící a bhí ann roimhe seo, lena n-áirítear scéim airgead tirim le haghaidh clunker a bhain glúin iomlán de sheancharranna inseirbhíse den mhargadh.
Tá soláthar teoranta os comhair déileálaithe a cheannaíonn gluaisteáin ag ceant chun a bhfardal a athlánú agus tá go leor déileálaithe eile ag tairiscint ar na gluaisteáin chéanna.Mar sin rinne siad mallacht ar an taobh istigh, d’ardaigh siad praghsanna chun soláthar a fháil ar a laghad, agus bhí súil acu go bhféadfaidís na praghsanna áiféiseacha agus na brabúis ollmhóra sin a chur ar aghaidh chuig tomhaltóirí.Go hiondúil, tá praghsanna miondíola níos ísle ná sé seachtaine ar phraghsanna mórdhíola.
Tá tomhaltóirí sásta na praghsanna ridiciúla seo a íoc seachas dul ar stailc: d'ardaigh meastacháin Cox Automotive díolacháin mhiondíola gluaisteán go dtí 22.4 milliún coigeartaithe go séasúrach bliain ar bhliain i mí Aibreáin.Rinne Stemis an íocaíocht síos foirfe.
Deir m'intleacht nach féidir pléasctha den sórt sin a choinneáil.Má bhíonn leisce ar thomhaltóirí faoi na praghsanna seo agus má ghlaonn siad ar stailc ceannaitheoirí, ansin tar éis don spreagadh éirí as agus na praghsanna mire seo a mhaolú, suífidh déileálaithe ar mhír róphraghas éigin - comhthaobhacht chun a bplean urláir a mhaoiniú - dá bhféadfadh praiseach a bheith ann dá bharr.
De réir Cox Automotive, thit fardal mórdhíola ag deireadh mhí Aibreáin go 17 lá de dhíolacháin, agus is gnách é 23 lá seachadta.Is ionann stoc miondíola na ngluaisteán athláimhe agus 33 lá, i gcomparáid leis na 44 lá is gnách.
Cuireadh síolta na bhfadhbanna soláthair gluaisteán athláimhe anuraidh nuair a thit an gnó carrchíosa agus laghdaigh cuideachtaí carrchíosa a gcuid cabhlaigh trí charranna a bhí ann cheana a dhíol agus orduithe do charranna nua a laghdú.Choinnigh an dara ceann an sní isteach de charranna nua isteach i gcabhlaigh cíosa anuraidh agus i mbliana.
Ach anois tá an gnó cíosa ag téarnamh de réir mar a thosaíonn daoine ag taisteal arís agus gluaisteáin ar cíos gann.
Is deacair an ganntanas soláthair a dhéanamh suas anois, mar go bhfuil ganntanas leathsheoltóra buailte le huathoibritheoirí níos luaithe i mbliana.Dhún siad monarchana agus chuir siad sealanna ar ceal;thug siad tús áite do ghluaisteáin ardleibhéil a tháirgeadh chun cúiteamh a dhéanamh ar an gcaillteanas uimhreacha.D'fhógair Ford go bhféadfadh a tháirgeadh domhanda titim 50% sa dara ráithe.Faoi na coinníollacha seo, cuireadh díolacháin cíosa cabhlaigh ar ioncam íseal ar fionraí.Bhí deacrachtaí ag cabhlaigh gluaisteán ar cíos gluaisteáin nua a fháil.
Thug Avis rabhadh ina thuarascáil ráithiúil 10-Q don CSS an 4 Bealtaine nach bhféadfadh sé go leor feithiclí a fháil dá chabhlach:
“Tá rioscaí againn a bhaineann le soláthraithe feithicleach, lena n-áirítear ganntanas domhanda soláthair leathsheoltóra.”
“Ar chúiseanna éagsúla, lena n-áirítear mar gheall ar dhúnadh na n-áiseanna táirgthe nó ar chúiseanna eile, tá taithí againn agus d'fhéadfadh go mbeadh moill bhreise againn maidir le feithiclí nua a fháil ó dhéantóirí gluaisteán.
“Go háirithe, tá tionchar leathan ag an nganntanas domhanda leathsheoltóra ar go leor tionscail, go háirithe tionscal na ngluaisteán, rud atá ag cur isteach ar roinnt déantúsóirí a sholáthraíonn feithiclí dúinn.
“Mar shampla, stop nó laghdaigh roinnt monarchana gluaisteán i Meiriceá Thuaidh agus i dtíortha eile táirgeadh gluaisteán mar gheall ar ghanntanas leathsheoltóirí a úsáidtear i ndéantúsaíocht gluaisteán.
“Mar thoradh air sin, bhí tionchar ag ganntanas soláthairtí leathsheoltóra ar lastais feithiclí nua, rud a d’fhéadfadh a bheith deacair freastal ar éileamh na dtomhaltóirí.”
Tá an fhadhb chéanna le sárú ag cabhlaigh eile ar cíos: tá monaróirí a bhfuil fadhbanna tromchúiseacha acu maidir le gluaisteáin a chur le chéile mar gheall ar ghanntanas leathsheoltóirí ag cur ar an dóire cúil iad.
Sna chéad cheithre mhí de 2021, thit díolacháin cabhlaigh 48% ó 693,000 i 2019 go 360,000 i mbliana, i gcomparáid leis an tréimhse chéanna i 2019, de réir Car Rental News.
Coinníonn cabhlaigh charranna ar cíos na gluaisteáin atá ina seilbh ar feadh tréimhse níos faide anois agus cuireann siad ar ceant iad le míleáiste níos airde.De réir Cox, tá meánmhíleáiste na ngluaisteán ar cíos i mbaol a díoladh ag ceant le blianta beaga anuas (na gluaisteáin sin nach bhfuil i gclár athcheannaigh an mhonaróra) idir 40,000 agus 50,000 míle den chuid is mó.Ach i mí an Mhárta, léim meánmhíleáiste 12,000 míle go 67,000 míle ó mhíleáiste a bhí ard cheana féin i mí Feabhra.I mí Aibreáin, mhéadaigh an meánmhíleáiste go 82800!
Fiú amháin leis an méadú suntasach ar mhíleáiste, tháinig ardú 32% bliain ar bhliain ar mheánphraghas na n-aonad riosca cíosa seo – is é sin cé chomh craiceáilte atá an margadh.
Is iad cabhlaigh chíosa na príomhcheannaitheoirí ag ceantanna faoi láthair, rud a chuireann leis an mbrú praghsála.Ceannaíonn siad roinnt carranna go rialta ag ceantanna i gcónaí chun freastal ar riachtanais áitiúla, ní haon rud nua é seo.Ach anois tá sé ag tarlú ar scála níos mó.
“Tá ár nGrúpa Ceannaigh Cabhlaigh ag obair go dian ag baint úsáide as níos mó feithiclí, idir nua agus míleáiste íseal, thar gach cainéal chun freastal ar an éileamh méadaitheach,” a dúirt Bloomberg i ráiteas.
Dúirt urlabhraí de chuid Hertz le Bloomberg go gceannaíonn an chuideachta “fheithiclí íseal-mhíle-úsáidte ó fhoinsí éagsúla, lena n-áirítear ceantanna, ceantanna ar líne, dealerships agus cláir léasaithe feithiclí.”
Ar thaobh an chustaiméara dá ngnó, déanann cabhlaigh ghluaisteán ar cíos féar nuair a lasann an ghrian agus ardaíonn siad cíosanna sa mhargadh nuair is féidir - ag cur breosla leis an tine boilscithe, rinne tú buille faoi thuairim é.
Bain sult as léamh WOLF STREET agus ba mhaith leat tacú leis?Bain úsáid as seachfhreastalaí fógraí – tuigim go hiomlán cén fáth – ach ba mhaith liom tacú leis an suíomh?Is féidir leat a bhronnadh.Táim an-bhuíoch.Cliceáil ar na mugaí beoir agus tae reoite chun foghlaim conas:
Chun a thaispeáint duit cé chomh mire is atá sé go bhfuil Infiniti 20 bliain d'aois agam nach bhfuil imithe as an gharáiste le blianta fada agus a bhí na gadaithe gafa ag an GPS.Deir na daoine a raibh baint acu leis an ngoid gluaisteán faoi dhó in 2021.
Tá mé cinnte dá n-ardódh SAM an teorainn aoise go 30, go mbeadh go leor carranna úsáidte réidh le hiompórtáil.
Tá mé 65 bliain d'aois agus tá mo thuismitheoirí fós beo.Tá carr míleáiste íseal acu agus trucail míleáiste meánach.Beidh an dá a oidhreacht nó a dhíol.Dealraíonn sé gur rud coitianta é seo de réir mar a théann boomers leanbh in aois.
Ciallaíonn sé “déileálaí”, cosúil le Joe's Used Cars, ní an déileálaí Ford ar oibrigh tú dó, mar is cosúil go bhfágann siad na rudaí is fearr ann le hathdhíol, ceart?B'fhéidir gur béarlagair é SHIP agus mé ar iarraidh anseo?Ar cheart do roinnt déileálaithe an t-easnamh a cheannach ag an gceant freisin?Sílim gurb é seo mo fhadhb fíor (an uair seo léigh mé an t-alt faoi dhó).Chomh maith leis sin go luath sna 80í, chuaigh mé go dtí ceant le Guy le "cead dul isteach / a cheannach" agus a athair.Cheannaigh siad tosaigh agus cúl coinín iomlán agus boil iad le chéile mar cheann dá bhfiontar.I réimse mór láibeach timpeall Sears Point IIRC.(Cheannaigh agus deisigh Honda 500 4 scriosta).Mar sin is é an dara ceist, an bhfuil an ceant a bhfuil tú ag caint faoi dofheicthe, nó an bhfuil na tairgeoirí ag fánaíocht ar na pasáistí?Tá go leor carranna i riocht maith, ach dusty.
Is déileálaithe neamhspleácha nó déileálaithe saincheadúnais iad na déileálaithe a cheannaíonn ag ceant.nó aon duine eile atá ceadaithe lena cheannach ag an gceant.
Ní 30 bliain, ach 25 bliain.Tá ceanglais éagsúla eile ag roinnt stát.Seo roinnt eolais: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Go raibh maith agat Mike Is suíomh maith damanta é seo le cur le mo bhailiúchán acmhainní atá ag dul i méid.Ar aon nós, fuair mé an freagra CA a raibh mé ag súil leis.
I Washington, tá méadú mór tagtha ar líon na ngadaí gluaisteán.Deir fógra in aice le bus subway: “Nuair a léimeann tú amach, léimeann siad suas” (rud éigin mar sin).Níl gluaisteáin chomh trendy, ach gnáth-mhúnlaí gluaisteán.Léigh mé alt i NPR (léigh mé NPR) a dúirt gur féidir fiú tiontairí catalaíoch airgead a dhéanamh ar ghluaisteáin níos sine.Ba í an ghné ba scanrúla ná gur gabhadh mé le duine cosúil le déagóir.Is dócha go díreach le haghaidh turais nó ag pleanáil loingsiú go Cathair Mheicsiceo.cé a fhios a dhuine uasail?
Tá Cóbalt, CATS goidte ó DC le blianta fada, áit suimiúil i gcaipiteal ár náisiúin.Ar thug tú faoi deara athrú i bpraghsanna platanam agus Pallaidiam le dhá bhliain anuas?Is mian liom roinnt a cheannach!
DWY CAT Is coir “trádála” beagnach gach duine goid.Bíonn siad san iomaíocht le fáil amach cé na daoine is tapúla atá in ann iad a bhaint amach le meilire uillinne faoi thiomáint ceallraí agus lámh fhada.Buille faoi thuairim an “curadh” reatha i gceann 10 soicind ó thús go deireadh!
Tá cait nua-aimseartha "triantánach".Bhain siad úsáid as róidiam (is dócha cerium sna 90í) chomh maith le platanam agus Pallaidiam chun seichimh cheimiceacha an-chasta a dhéanamh.Tá amhras orm nach ndearnadh na cait goidte a leá ach ar airgead, mar gheall ar a struchtúr intricate ceirmeach meala.Mar pháirteanna spártha tá siad níos luachmhaire.Nua chosnaíonn siad ó 1000 go 2000 dollar agus níos mó.Ar ndóigh, is féidir gluaisteáin níos nuaí a ghoid ó ghluaisteáin níos fearr, agus is fearr le hibridí freisin toisc go dtéann siad i bhfad níos lú gásailín tríothu.
Is iad seo na costais shóisialta a bhaineann le fíor-neamhionannas in ioncam agus glanfhiúchas… bí ag súil le níos mó de réir mar a théann rudaí in olcas.“cáin shóisialta” a théann rófhada.Ar an drochuair, is iad na codanna is boichte den daonra, nach féidir leo árasán nó teach le garáiste a bheith ina n-úinéirí, is mó atá ag fulaingt, rud a mhéadaíonn an fhadhb.
Leanann catalaíoch i mo cheantar ar aghaidh ag goid.Ba cheart do dhuine ar bith a bhfuil carr cosúil le mo cheann féin acu (Honda CRV 2000) buiséad a dhéanamh do charr nua.
An tseachtain seo caite, ghoid comhghleacaí liom veain íslithe uaithi a bhí ina idol ar a réadmhaoin le timpeall 15 bliana.Go dtí seo tá sé useless.
Tá sé seo craiceáilte, goideadh a F150 atá 15 bliana d'aois ag mo chomharsa mí ó shin agus é ar thuras go Home Depot.Mar gheall ar chostas skyrocketing na ngluaisteán athláimhe is féidir le gadaithe an-dána.
Ina theannta sin, tá sé beagnach dodhéanta do neamhghairmiúil Hyundai a ghoid.Tá amhras orm gurb é seo an fáth gurb é trucail 15 bliain d'aois le luach ard athdhíola an príomhsprioc.
Sea, i solas an lae leathan.Is é an rud greannmhar gur ghlac na póilíní an tuairisc agus dúirt siad le mo chomharsana, fiú dá ngabhfadh siad iad, go gcuirfí fíneáil ar an ngadaí agus sin é.
Dealraíonn sé cosúil le joke, ach nach bhfuil sé.Samhlaigh mura raibh ionat ach conraitheoir ag tosú ar thrádáil agus go raibh sean-trucail agat agus go tobann goideadh é agus go raibh do shlí bheatha imithe.
Is é an gléas “frith-ghoid” is fearr ar sheancharr ná an corna lasc agus sreanga breiseán ar chlúdach an dáileora (tá muid ag caint faoi sheancharranna anseo).Ní thosóidh sé.Má ardaíonn tú an cochall, tá cuma “gnáth” air.Míchompordach, sea.Ach oibríonn sé.
Tá Slim Jim uileláithreach, ildánach agus éasca le foghlaim.Chomh maith leis sin, ghoid mé uirlisí ceallraí ó Nissan '92 (gan fuinneoga taobh, bhí siad ró-éadrom) agus bhris mé na fuinneoga.Sa gharáiste faoi mo árasán agus sa choimpléasc mór.B'fhéidir go gcuirfidís mála codlata mór air chun an torann a smután?Dóchúil a bheith ina chónaitheoir incháilithe.Déanann daoine éadóchasach rudaí éadóchasach ar aon nós, agus geall liom go bhfuil go leor “gairmiúla” ag iarraidh a n-aisling Meiriceánach féin a thosú agus gan ach airgead a shábháil.Spiorad fiontraíochta…
Ní thuigim fós conas is féidir boilsciú a bheith mar thoradh ar easpa ardú pá chun an geilleagar a théamh.Baineann sé le soláthar agus éileamh, ar aimhrialtacht shealadach é.
Go pearsanta, feicim é seo mar gaiste tarbh ollmhór.Tá an tréad ag dul i dtreo boilscithe/athbhoilscithe/timthriall nua díreach sula dtagann deireadh leis le díbhoilsciú uafásach… is féidir gach fiachas ceannasach a phriontáil amach mar “chúnamh”… agus banc an-saibhir/lárnach ag ceannach sócmhainní ar phraghsanna an-íseal.
Soláthraí idirnáisiúnta teileachumarsáide cnámh droma ab ea Global Crossing a chuaigh féimheach 20 bliain ó shin agus a cheannaigh seadáin choitianta.Mar gheall ar an nasc tobann agus an-saor teileachumarsáide leis an India, tháinig deireadh le tionscal lárionad glaonna na hIndia.Agus an meath ar an ionad glaonna Mheiriceá.
Scriosann an timthriall gnó “nádúrtha” infheisteoirí naive, saibhríonn sé paraisítí, agus gearrann sé poist.Ach tá sé de shaghas éigin dlí eacnamaíoch go n-itheann na saibhir an chuid eile cosúil le domhantarraingthe, mar sin tá sé go maith ar fad.
Am postála: Lúnasa-29-2022