Cad a dhéanann an mála aeir glúine? Bhí timpiste agam inar gortaíodh go mór mo chos chlé mar gheall ar an mála aeir glúine. Bhí coscán ar an gcos dheas agus lean mé ar aghaidh ag brú, ach ní fadhb uafásach í.
Nuair a tugadh isteach iad, ba é an tuiscint a bhí ann maidir le málaí aeir ná “dá mhéad is ea is fearr”. Tar éis an tsaoil, taobh thiar de do phainéal rialaithe tá cruach, agus más féidir linn cúisín a sholáthar idir do ghlúine agus an cruach, cén fáth nach mbeadh, ceart?
Is í an fhadhb atá ann go bhfuil sé de chúram ar ár rialtóirí sábháilteachta cónaidhme dhá ghrúpa éagsúla daoine a chosaint: iad siúd a chaitheann criosanna sábhála agus iad siúd nach gcaitheann.
Mar sin, nuair a dhéantar “tástáil tuairteála” ar charr, caithfidh siad é a thástáil le braiteoir criosaithe agus braiteoir iomlán nach bhfuil criosaithe. Chun an dá thástáil a rith, ní mór d’innealtóirí feithicleach comhréitigh a dhéanamh.
Maidir leis na málaí aeir glúine, fuair innealtóirí amach go bhféadfadh mála aeir glúine cabhrú leis an mbrúidín gan chrios fanacht níos dírí i dtimpiste ionas nach sleamhnódh sé faoin roth stiúrtha agus go mbrúfaí chun báis é.
Ar an drochuair, d’fhéadfadh go mbeadh gá le mála glúine níos mó agus níos láidre ná mar is gá chun laonna fhormhór na dtiománaithe a bhfuil crios orthu a chosaint.
Mar sin, ní cosúil go bhfuil málaí aeir glúine optamaithe do dhaoine cosúil leatsa agus liomsa a thógann dhá shoicind orthu an crios a cheangal suas. Dá bhrí sin, is féidir leo a bheith ina bhfadhb. Cruthaíonn staidéar in 2019 ón Árachas Institute for Highway Safety é seo.
Rinne IIHS staidéar ar shonraí imbhuailte fíorshaoil ó 14 stát. Fuair siad amach nach raibh mórán tionchair ag málaí aeir glúine i gcás tiománaithe agus paisinéirí a raibh crios orthu chun díobháil a chosc (laghdaigh siad an riosca foriomlán díobhála faoi thart ar 0.5%), agus i roinnt cineálacha timpistí, mhéadaigh siad an riosca díobhála lao.
Mar sin, cad atá le déanamh? Is saincheist beartais phoiblí í a théann thar raon feidhme an bhréagáin tástála tuairteála seo. Ach más fúmsa atá sé, féachfaidh mé ar na daoine a chaitheann a gcriosanna sábhála agus a thugann clogaid peile do dhaoine eile, agus guím gach rath orthu.
Cad is cúis leis an solas rabhaidh mála aeir ar Honda Civic SI 2013 mo mhná céile a lasadh ó am go ham? Le cúpla mí anuas, lasadh an solas tar éis tréimhse ghearr tiomána nó uaireanta nuair a thosaítear an fheithicil den chéad uair.
Meastar go gcosnóidh deisiúcháin, lena n-áirítear an roth stiúrtha a tharraingt, thart ar $500. Fuair mé amach gur mhúch an solas rabhaidh ar feadh cúpla lá nuair a tharraing mé ar an gcreasa gualainne cúpla uair, ach go dtiocfadh an solas ar ais sa deireadh.
An bhfuil an córas úim ghualainn ceangailte go dona? An bhfuil réiteach tapa ann don fhadhb seo? - Reed
Sílim gur cheart duit tuilleadh eolais a iarraidh ar an déileálaí sula n-íocann tú níos mó ná $500. Bhí sé ag iarraidh an roth stiúrtha a bhaint, rud a thug le fios gur chreid sé gur leis an mála aeir féin, leis an earrach cloig sa cholún stiúrtha, nó le nasc in aice láimhe a bhí an fhadhb.
Mura múchtar an solas agus tú ag tarraingt ar an strap gualainn agus tú á chaitheamh, b’fhéidir nach leis an gcolún stiúrtha atá an fhadhb. Is dócha gurb é laiste an chreasa sábhála atá ann. Tá micrealasc sa laiste in aice le cromán deas an tiománaí, áit a gcuireann tú gearrthóg an chreasa sábhála isteach, a chuireann in iúl don ríomhaire go bhfuil do chrios sábhála air. Má tá an lasc salach nó mura féidir é a choigeartú, lasfaidh solas an mhála aeir dá bharr.
Is féidir leis an bhfadhb a bheith ag an taobh eile den chrios sábhála freisin, áit a bhféadfadh sé rolladh suas. Tá réamhtheannasóir ann chun an crios sábhála a theannadh i gcás timpiste, rud a chuirfidh tú i riocht níos fearr chun díobháil a sheachaint. Lasfaidh solas an aeir mhála freisin má bhíonn fadhb ann leis an réamhtheannasóir.
Dá bhrí sin, iarr ar an déileálaí ar dtús diagnóis níos sainiúla a thabhairt. Fiafraigh de an ndearna sé scanadh ar an gcarr, agus más ea, cad a d'fhoghlaim sé? Fiafraigh de cad go díreach a cheapann sé is cúis leis an bhfadhb agus cad a thógfaidh sé chun í a dheisiú. Mura gcreideann tú mé, faigh siopa eile atá cairdiúil le Honda chun an carr a scanadh duit agus féach cén fhaisnéis a thagann aníos. D'fhéadfadh sé a insint duit go díreach cén chuid atá lochtach.
Más lasc lochtach atá taobh istigh den laiste atá ann – is rud é seo ar féidir le haon mheicneoir maith iarracht a dhéanamh a ghlanadh duit. Ach má tá sé níos casta ná sin, chuirfinn do bhrístí kevlar ort agus rachainn chuig an déileálaí. Ar dtús, cuireann Honda barántas saoil ar fáil ar a chriosanna sábhála. Mar sin, má tá sé cosúil le réamhtheannasóir, d’fhéadfadh do dheisiú a bheith saor in aisce.
Ar an dara dul síos, tá málaí aeir an-tábhachtach. Is féidir leo an difríocht idir beatha agus bás a dhéanamh. Mar sin, nuair a bhíonn tú ag déileáil le teicneolaíocht slándála ríthábhachtach, is ciallmhar dul chuig áit a bhfuil an taithí agus na huirlisí aici. Má dhéanann d’oidhrí praiseach, íocfaidh árachas dliteanais bille ollmhór leo.
An bhfuil ceist agat faoin gcarr? Scríobh chuig Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, nó seol ríomhphost trí chuairt a thabhairt ar shuíomh gréasáin Car Talk ag www.cartalk.com.
Am an phoist: 11 Meitheamh 2022